高企的油價加上通貨膨脹的壓力，令不少都市白(bái)領減少了開(kāi)私家車(chē)出行的次數，但又(yòu)有用車(chē)需求。針對這一(yī)市場需求，羊城晚報記者發現，租車(chē)業務近日火(huǒ)起來。有消費(fèi)者表示，租車(chē)确實比開(kāi)私家車(chē)要省錢省心。

       消費(fèi)者小(xiǎo)劉5年前花了15萬元買了輛别克凱越，細心的她算了筆賬：按照汽車(chē)十年的使用期，每年的折舊(jiù)費(fèi)、汽油費(fèi)、車(chē)船使用稅、保險、保養費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等加起來起碼4萬多元。小(xiǎo)劉告訴記者，對比現在市場上的一(yī)些租車(chē)費(fèi)用，買車(chē)真的很貴。

　    　“我(wǒ)(wǒ)在一(yī)家租車(chē)行了解到，目前類似我(wǒ)(wǒ)這樣的凱越轎車(chē)，每天的租金加上油費(fèi)不過200元左右，即使我(wǒ)(wǒ)一(yī)年每周租兩天，一(yī)共也才花掉19200元，遠比買車(chē)便宜。”小(xiǎo)劉表示，最主要是看自己的需求。她告訴記者，類似她這樣的家庭，其實每周的用車(chē)最主要是在周末接送小(xiǎo)孩上興趣班、補習班，或者假期外(wài)出旅遊。因此，租車(chē)的費(fèi)用要劃算許多。

　    　而另一(yī)位白(bái)領小(xiǎo)張則告訴記者，周末租車(chē)出去(qù)旅遊還可以和朋友一(yī)起AA制，這樣可免去(qù)平時養車(chē)的費(fèi)用，能省下(xià)不少錢。

　    　“公司剛成立不久，現在規模還小(xiǎo)，暫沒有經濟能力買車(chē)，但是好幾個客戶在深圳，談業務經常需要往返廣深兩地，用車(chē)頻(pín)率很高，租車(chē)也是節約開(kāi)支的一(yī)種方法。”廣州某小(xiǎo)型私企老闆這樣告訴記者。

　    　租車(chē)的市場需求不斷擴大(dà)，中(zhōng)國汽車(chē)工(gōng)業協會的相關專家表示：“未來五年，租車(chē)市場将是一(yī)派熱鬧景象。”

　    　但是據羅蘭貝格咨詢公司最新調查顯示：租金貴、手續繁瑣、車(chē)況無保障是當前影響用戶租車(chē)的前三大(dà)主因，分(fēn)别占據受訪人群的61.5%、40.1%和37.5%。中(zhōng)國目前普遍實行的租車(chē)模式并不能讓消費(fèi)者零障礙地選擇租車(chē)出行。

　    　另據權威數據顯示，當前我(wǒ)(wǒ)國約有近萬家登記在冊的汽車(chē)租賃企業，其中(zhōng)50％的企業位于北(běi)京、上海、廣州、深圳四大(dà)城市。但從行業整合程度來看，前十名的企業所占的市場份額不過11％，前5家隻占8％。最大(dà)的汽車(chē)租賃企業居然市場占有率不足3％。領軍企業不足3%的市場占有率隻能說明，當前市場較亂，還沒有一(yī)種模式爲受衆廣泛認可。

　　    記者了解到，目前不少的租車(chē)行開(kāi)始打價格戰，比拼更到位的服務。同時，有的租車(chē)行還提供了周租或者月租的更多優惠。消費(fèi)者可以貨比三家挑選最适合自己的車(chē)，争取花最少的錢圓用車(chē)夢。